根据跨党派议员组织的报告,在希思罗机场建造第三条跑道的真正成本并没有被纳入纳税人,他们警告国内航班连接和其他交通支出将受到危害。
在1月份辞去的内阁职务,并呼吁政府澄清伦敦枢纽机场扩建计划的意义,他说:“交通部长有责任阐明纳税人的真实成本 - 并对其好处保持现实。“ 在给卫报的一封信中,希思罗机场周围的国会议员和议会警告说,承诺的国内航班连接只能与永久无法保证的国家补贴一起使用。 此外,他们表示,将额外支付100亿英镑的铁路和公路支出用于支持更大的机场。 “可以肯定的是,到处都是纳税人 - 包括居住在距离东南数百英里的那些纳税人 - 都将为扩张付费。” 其他签署者还包括伦敦西区选区的保守党和工党议员,自由民主党领导人文斯索姆以及里士满领导的议会。 在内阁中,她拒绝了希思罗的反对,普林尼议员和前运输部长格林宁告诉卫报,苏格兰人对第三条跑道的支持是错位的。她说:“需要唤醒希思罗机队扩展到苏格兰的威胁。” “更昂贵的希思罗机票意味着更少的连接。苏格兰的人们不明白为什么苏格兰政府认为这是一个好主意来支持。“ 虽然希思罗机场承诺保持“接近目前水平”的收费,并提出了一项新计划,将自己的跑道和基础设施成本降低至143亿英镑,但政府机场委员会预测,并且航空公司担心其价格大幅上涨, 。 “这就是建模所表现出来的 - 更糟糕的是,支持扩展的交通基础设施将由纳税人支付。这意味着其他国家应该发生的其他投资项目将不会获得资金。这笔资金将被吸收到另一个南方交通基础设施项目中。“ 据伦敦交通部门估计,扩建希思罗机场附近的额外铁路和公路基础设施费用可能高达150亿英镑。 希斯罗表示,国会议员提出的观点一再被证明是毫无根据的。一位发言人说:“希思罗机场已经将国内旅客的机场收费减半,并将拨出1000万英镑的启动资金为国内新航线提供资金。随着扩张,我们将建立连接全球所有英国市场的能力,并且完全由纳税人免费提供私人资助。“ 预计2018年夏天将进行议会投票,决定是否批准政府关于航空的国家政策声明,该声明批准了希思罗机场的第三条跑道。
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作者易游手机端 存档
March 2018
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